PSA και Fiat-Chrysler πλεον μαζι

[TORRERO]

Έχει ένας εργοστασιάρχης τσιγγούναρος εδώ μια κόκκινη αλλά μια φορά την είδα στο δρόμο και νόμισα ότι έχω παραίσθηση...
Ήταν μόλις την είχε πάρει και δεν το είχα μάθει ακόμα.. :stupid:
Τα καθημερινά κουτάκια μετακίνησης, τα αντικρίζεις και σου φαίνονται όλα ίδια.
Λες να ένα μπλε, ή ένα μαύρο etc, etc... :happy1:

[linkin's dad]

Εχουν το προβαδισμα οι Ιταλοι στο σχεδιασμο super και hypercars.

[RoadRunner]

Τέτοια να γίνονται να μην προλαβαίνουμε να σχολαμε στις 12 το βράδυ :laugh:

[TORRERO]

:laugh: :laugh: :laugh:
Τώρα εντεκάμιση; :happy1:

[Vaggelis]

Fiat , Lancia , Alfa Romeo , ισως τα πιο αχρηστα και πιο προβληματικα αυτοκινητα παγκοσμιως.....Σε καθε ετησια εκθεση αξιοπιστιας του TUV μαντεψτε ποιοι ειναι στις 3 τελευταιες θεσεις την τελευταια 10ετια...........Το λεω κι εγω που ειχα παλιοτερα ενα Punto και το πληρωσα χ3 με τις ζημιες που εβγαλε μεχρι να πουληθει...........Το κακο ειναι οτι θα παρασυρουν και μαρκες που ηταν αξιοπιστες και αρκετα προσεγμενες σε ποιοτητα (opel πχ)......Αυτο το γκρουπαρισμα μας εχει φαει........Εχει 10 μαρκες ο καθε ομιλος και μπαινεις μεσα σε ολα και δεν ξερεις σε ποια μαρκα εισαι , αφου φορανε τα ιδια ταμπλω , τα ιδια οργανα , τα ιδια καθισματα και παει λεγοντας...Το θεμα ειναι οτι ολα αυτα γινονται υποτιθεται για μειωση του κοστους παραγωγης αλλα καμμια μειωση δεν περναει στον καταναλωτη.....Εχετε δει καμμια καινουργια γενια Golf πχ να ειναι πιο φτηνη απο την προηγουμενη ? Αντιθετως ακριβαινουν.........Οποτε μεγαλωνει και η κονομα και τα κερδη , που στην τελικη για αυτο γινονται ολα και παει και περιπατο η αξιοπιστια πολλες φορες......(πιστευω να ειδατε ρεπορταζ για τον 1.5 tsi του γκρουπ μας ε ?).......

[linkin's dad]

Βαγγελη εχεις δικιο σε οτι αφορα ποιοτητα κατασκευης και αξιοπιστια,τουλαχιστον εως το προσφατο παρελθον.Ισως να ηταν λιγοτερο οξυς ο λογος σου αν αντι για ΒΖΒ φορουσες μοτερ CDAA.

[Vaggelis]

Βαγγελη εχεις δικιο σε οτι αφορα ποιοτητα κατασκευης και αξιοπιστια,τουλαχιστον εως το προσφατο παρελθον.Ισως να ηταν λιγοτερο οξυς ο λογος σου αν αντι για ΒΖΒ φορουσες μοτερ CDAA.

Αν φορουσα CDAA θα ηταν καλυτερα η χειροτερα ? Απο οσα εχω δει και διαβασει μαλλον χειροτερα θα ηταν τα πραγματα...........
Και που να δεις αν ειχα κανενα μοτερ Fiat η του γκρουπ psa τι θα γινοταν....... :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

[kooface]

Αν δεν υπήρχε αυτή η κατάσταση που τόσο αναθεματίζεις,δε θα είχες octavia 1.8tsi αλλά το διάδοχο του felicia με μια παραλλαγή του 1.6mpi στην καλλίτερη περίπτωση.
Όλοι εμείς οι κάτοχοι skoda,seat,dacia κλπ μόνο ωφελημένοι είμαστε από αυτού του είδους τις συμμαχίες.
Σε πιο premium καταστάσεις που πληρώνουν ένα σκασμό λεφτά και παίρνουν την βελτιωμένη εκδοχή των δικών μας αυτοκινήτων σίγουρα έχουν δίκιο να γκρινιάζουν.
Το ωραίο είναι ότι σε έρευνες αξιοπιστίας οι "κλώνοι" βρίσκονται σε πιο ψηλές θέσεις.

Δε θα με χαλούσε καθόλου ένα opel insignia με το στήσιμο του 508 και το τιμόνι της alfa romeo.

[linkin's dad]

Βαγγελη εχεις δικιο σε οτι αφορα ποιοτητα κατασκευης και αξιοπιστια,τουλαχιστον εως το προσφατο παρελθον.Ισως να ηταν λιγοτερο οξυς ο λογος σου αν αντι για ΒΖΒ φορουσες μοτερ CDAA.

Αν φορουσα CDAA θα ηταν καλυτερα η χειροτερα ? Απο οσα εχω δει και διαβασει μαλλον χειροτερα θα ηταν τα πραγματα...........
Και που να δεις αν ειχα κανενα μοτερ Fiat η του γκρουπ psa τι θα γινοταν....... :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Δεν εχουν βγαλει σοβαρα προβληματα τα Ιταλικα μοτερ,αρκει να μη τα βελτιωνεις πολυ σε οτι αφορα αλογα.Δεν εχουν τα internals τους την αντοχη των VAGιτικων.Πολυ overengineering η VW... Για την Opel καλυτερα να μη μιλησω.Σοβαρο προβλημα ο παλιος 1.6 Τ του Corsa OPC.Με τη παραμικρη αυξηση ροπης οι μπιελες επαιρναν την αγουσα για τα αποδυτηρια.Ακομα δεν ξερουν γιατι τα φτυνει το εμβολο του τεταρτου κυλινδρου.
Το μοτερ 1.6 THP που φορανε τα αυτοκινητα του ομιλου PSA ειναι ιδιαιτερα αξιοπιστο.Made by BMW!Να μη πω τιποτα για το 1.5 DCI της Renault που το φορανε ακομα και οι Mercedes.
Συνοψιζοντας,θα πω οτι ολοι οι κατασκευαστες εχουν τις....ατυχιες τους.
PS.Αν φορουσες CDAA μπορει και να τα ειχες παρει με τη VW.Πρεπει κανεις να ειναι εντελως ανυποψιαστος για να αγορασει μεταχειρισμενο με το συγκεκριμενο μοτερ.Στη τιμη του αυτοκινητου πρεπει να υπολογισει 3 με 3500 ευρω γενικη επισκευη.

[linkin's dad]

Αν δεν υπήρχε αυτή η κατάσταση που τόσο αναθεματίζεις,δε θα είχες octavia 1.8tsi αλλά το διάδοχο του felicia με μια παραλλαγή του 1.6mpi στην καλλίτερη περίπτωση.
Όλοι εμείς οι κάτοχοι skoda,seat,dacia κλπ μόνο ωφελημένοι είμαστε από αυτού του είδους τις συμμαχίες.
Σε πιο premium καταστάσεις που πληρώνουν ένα σκασμό λεφτά και παίρνουν την βελτιωμένη εκδοχή των δικών μας αυτοκινήτων σίγουρα έχουν δίκιο να γκρινιάζουν.
Το ωραίο είναι ότι σε έρευνες αξιοπιστίας οι "κλώνοι" βρίσκονται σε πιο ψηλές θέσεις.

Δε θα με χαλούσε καθόλου ένα opel insignia με το στήσιμο του 508 και το τιμόνι της alfa romeo.

[kor9]

η δικια μου αποψη ειναι οτι η αληθεια βρισκεται καπου στην μεση.. μην τα ισοπεδωνουμε ολα... και σιγουρα αν δεν τα ξερεις εκ των εσω δεν μπορεις να εχεις ολοκληρωμενη γνωμη.. πχ αν με ρωτησεις εμενα ποια ειναι τα χειροτερα αυτοκινητα σημερα θα σου πω τα bmw γιατι τα τρωω στην μαπα καθε μερα στην δουλεια .. οσο για το θεμα των συμμαχιων κτλ ναι σχεδον ολα μοιαζουν μεταξυ τους αλλα πιστευω οτι μπορει να βγει και κατι ομορφο απο αυτο..

[ΔΗΜ.ΦΥΛΑΚΤΟΣ]

Αν δεν υπήρχε αυτή η κατάσταση που τόσο αναθεματίζεις,δε θα είχες octavia 1.8tsi αλλά το διάδοχο του felicia με μια παραλλαγή του 1.6mpi στην καλλίτερη περίπτωση.

Το Felicia ειχε αρκετα απο VW πανω του,ηταν το μεταβατικο σταδιο γιαυτο και σε μερικες χωρες πωλουνταν ως το 2001.
Μαλλον το σχολιο σου επρεπε να γραφεις Favorit.

[Vaggelis]

Αν δεν υπήρχε αυτή η κατάσταση που τόσο αναθεματίζεις,δε θα είχες octavia 1.8tsi αλλά το διάδοχο του felicia με μια παραλλαγή του 1.6mpi στην καλλίτερη περίπτωση.
Όλοι εμείς οι κάτοχοι skoda,seat,dacia κλπ μόνο ωφελημένοι είμαστε από αυτού του είδους τις συμμαχίες.
Σε πιο premium καταστάσεις που πληρώνουν ένα σκασμό λεφτά και παίρνουν την βελτιωμένη εκδοχή των δικών μας αυτοκινήτων σίγουρα έχουν δίκιο να γκρινιάζουν.
Το ωραίο είναι ότι σε έρευνες αξιοπιστίας οι "κλώνοι" βρίσκονται σε πιο ψηλές θέσεις.

Δε θα με χαλούσε καθόλου ένα opel insignia με το στήσιμο του 508 και το τιμόνι της alfa romeo.

Εγω μιλαω σαν παλιος ιδιοκτητης ιταλικου που αποδειχτηκε ρημαδι τελικα και που καθε χρονο βλεπω και διαβαζω τις εκθεσεις αξιοπιστιας ολων των μαρκων..Το δειγμα τους ειναι αρκετα μεγαλο σε μερικες εκατονταδες χιλιαδες αυτοκινητα ανα μαρκα οποτε δεν μπορει να αμφισβητηθει απο κανεναν το αποτελεσμα και να πουμε οτι ηταν τυχαια γεγονοτα.........Δεν ειπα οτι και τα δικα μας δεν εχουν θεματα (καλη ωρα η πολλαπλη που μου εσκασε και μενα τωρα) , ολα εχουν θεματα ακομα και τα πιο ακριβα (και εκει κλαις περισσοτερο) , απλα γενικα σε αξιοπιστια και σε ποιοτητα ειμαστε πολλα κλικ πανω απο μαρκες τυπου FIAT , alfa , lancia και παρομοιες.Σε μια εκθεση αυτοκινητου αν πας και μπεις μεσα σε αυτα θα καταλαβεις την διαφορα.......Ειχα μπει στην Julia με τα 500 αλογα και μετα μπηκα στο Superb και το Octavia που μπορει να μην ειχαν τα 500 αλογα αλλα ηταν ετη φωτος μπροστα σε ποιοτητα και εργονομια απο τον Ιταλο (που μονο σε φινετσα και ομορφια υπερισχυει κατ `εμε)......Και ο ομιλος Fiat δεν μεγαλωσε τωρα και ξαφνικα ολα θα γινουν σουπερ αμαξια..Τοσα χρονια εχει κι αλλες μαρκες στον ομιλο και εχει και μια Ferrari που στο ενα χιλιοστο αν εμοιαζαν τα υπολοιπα στην αξιοπιστια θα λεγαμε αλλα τωρα...........Οσο για τα γαλλικα , μακρια κι αγαπημενοι...........
Αυτο που λες οτι οι κλωνοι ειναι πιο αξιοπιστοι ισχυει........Πριν μερικα χρονια στην ετησια εκθεση αξιοπιστιας η Skoda ηταν 2η παγκοσμιως και η "μαμα" VW ηταν με το ζορι 8η......Η δε Audi ηταν ακομα πιο κατω....... :laugh: :laugh:

[TORRERO]

Δεν μπορώ να συμφωνήσω με τη γενικότητα "Οσο για τα γαλλικα , μακρια κι αγαπημενοι".
Το καλύτερο αυτοκίνητο που είχα ποτέ, ήταν ένα Peugeot Rallye 1,6 του 2000. Δεν έπαθε το παραμικρό,
για 400.000 χλμ... :happy:

[linkin's dad]

Αχ αυτο το Citroen DS3 1.6 THP!Τι κουκλι ειναι! :wink: