Μέσα σε δύο ώρες η διαδρομή Αθήνα - Πάτρα το 2019

[tsiogeo]

Της Μαρίας Μόσχου

Με εντατικούς ρυθμούς προχωρεί ο εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτου - Πάτρας, με στόχο το 2019 ο χρόνος διαδρομής από την Αθήνα στην Πάτρα να μειωθεί σε περίπου δύο ώρες. Χθες, η ΕΡΓΟΣΕ ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της διάνοιξης του ανατολικού μετώπου της σιδηροδρομικής σήραγγας Παναγοπούλας. Πρόκειται για δίδυμη σήραγγα συνολικού μήκους περίπου 5 χλμ ανά κλάδο και αποτελεί τμήμα του έργου «Κατασκευή υποδομής της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Ροδοδάφνη - Ψαθόπυργος και σήραγγας Παναγοπούλας», συνολικού μήκους 21,5 km και προϋπολογισμού 293,1 εκατ. ευρώ.

Με την ολοκλήρωση της διάνοιξης της σήραγγας και στο δυτικό της μέτωπο, η οποία αναμένεται εντός του 2016, ολοκληρώνεται η κατασκευή της υποδομής του εν λόγω τμήματος που αποτελεί μέρος της γραμμής Ροδοδάφνη - Ρίο και αναμένεται να λειτουργήσει με σύγχρονη ηλεκτροκίνηση και σηματοδότηση μέχρι το 2019.

Ροδοδάφνη - Ψαθόπυργος

Το έργο αφορά την κατασκευή της υποδομής διπλής ηλεκτροκινούμενης γραμμής με σύγχρονο σύστημα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης χωρίς ισόπεδες διαβάσεις. Οι στάσεις που θα κατασκευαστούν είναι οι Ροδοδάφνη, Σελιανίτικα, Καμάρες, Ψαθόπυργος, Αραχωβίτικα.

Το έργο αποτελεί τμήμα του ευρύτερου προγράμματος εκσυγχρονισμού του άξονα Αθήνας-Πάτρας και αποσκοπεί:

Στη μείωση του χρόνου διαδρομής της γραμμής Αθήνας-Πάτρας σε 2 ώρες από 3 ώρες 25', μετά και την ολοκλήρωση των έργων έως την Πάτρα. Στην επέκταση του εκσυγχρονισμού του υπάρχοντος δικτύου σε μεγάλο μήκος του, πέραν του Κιάτου, καθώς και στην εξασφάλιση της διαλειτουργικότητάς του (ενιαίο εύρος γραμμής) με το βορείως της Αθήνας σιδηροδρομικό δίκτυο.Ο σιδηρόδρομος της Πάτρας

Η επέκταση και ολοκλήρωση του νέου υψηλών προδιαγραφών σιδηροδρομικού δικτύου ΠΑΘΕ, με την ανάπτυξη της σχετικής υποδομής στην περιοχή της Πάτρας ήταν το αντικείμενο συνάντησης που πραγματοποίησε ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρήστος Σπίρτζης με τον δήμαρχο Πάτρας κ. Κώστα Πελετίδη. Στην διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκαν οι πιθανές λύσεις κατασκευής και χάραξης της γραμμής, προκειμένου να αποφευχθεί η δημιουργία προβλημάτων στον αστικό ιστό της πόλης. Ένα έργο, που εντάσσει και αναβαθμίζει την Πάτρα, ως πύλη της Δυτικής Ελλάδας, στο σύγχρονο διευρωπαϊκό δίκτυο σιδηροδρομικών μεταφορών. Συντομα θα ολοκληρωθεί μελέτη και επεξεργασία όλων των εναλλακτικών σεναρίων, για την επιλογή της βέλτιστης τελικής λύσης.

Άντε να δούμε...

[linkin's dad]

"Άντε να δούμε." Αυτό ξαναπεστο.Ή τρίτη μεγαλύτερη πόλη της χώρας είναι συγκοινωνιακα εντελώς απομονωμένη.Σημαντικοτερη πολη της νοτιοδυτικης Ελλαδας με κεντρικα νοσοκομεια,πανεπιστημιο,ΤΕΙ,δημοσιες υπηρεσιες,μεγαλο λιμανι πυλη της χωρας απο Ιταλια, κτλ.Μας έχουν σύνδεσει καταλλήλως κι εμείς τους ψηφιζουμε. :evil:

[windmill82]

Εγω 2 φορες που πηγα ως το Αιγιο ... λαμπάδα στην Παναγιά την Τρυπητή άναψα.

[smpetros]

https://www.youtube.com/watch?v=R0NXNb_4zvY

[linkin's dad]

Εγω 2 φορες που πηγα ως το Αιγιο ... λαμπάδα στην Παναγιά την Τρυπητή άναψα.

Φαντάσου την Πατρων-Κορινθου νύχτα με βροχή!
Παίρνεις μια νταλίκα από πίσω και σιγά σιγά οπότε φτάσεις έφτασες. :)

[linkin's dad]

https://www.youtube.com/watch?v=R0NXNb_4zvY

Μην απελπίζεται.Θα χαρούν τα έργα τα εγγόνια μας. :lol:

[smpetros]

Δεν ξέρω μήπως και τα εγγόνια μας το μόνο που θα χαρούν θα είναι το κλαρίνο... :mrgreen:

[TORRERO]

Δεν ξέρω μήπως και τα εγγόνια μας το μόνο που θα χαρούν θα είναι το κλαρίνο... :mrgreen:

Θα του κάνει περικοπές το κουαρτέτο, καταλήγοντάς το σε φλογέρα... :mrgreen:

[linkin's dad]

Τελικα θα μας κανουν να ασχολουμαστε μονο με πνευστα οι ''θεσμοι''. :idea: :lol:

[gsa1967]

καλο αυτο.

[Sailing]

"Άντε να δούμε." Αυτό ξαναπεστο.Ή τρίτη μεγαλύτερη πόλη της χώρας είναι συγκοινωνιακα εντελώς απομονωμένη.Σημαντικοτερη πολη της νοτιοδυτικης Ελλαδας με κεντρικα νοσοκομεια,πανεπιστημιο,ΤΕΙ,δημοσιες υπηρεσιες,μεγαλο λιμανι πυλη της χωρας απο Ιταλια, κτλ.Μας έχουν σύνδεσει καταλλήλως κι εμείς τους ψηφιζουμε. :evil:

A, γι'αυτό πήρες γρήγορο αμάξι δάσκαλε! Κάτι ήξερες εσύ! :twisted: