Δυσάρεστη εμπειρία από εξάτμιση με προηγούμενο αυτοκίνητο

[dr-babis]

Προσωπικά είμαι φρέσκος Skoda-κιας .
Φαντάζομαι όσοι είναι άνω των ... 20 θα είχαν κι άλλα αυτοκίνητα προηγούμενα , πριν αποκτήσουν το Skoda που τους έφερε σε αυτό το φόρουμ!
Η δική μου εμπειρία στο παρελθόν ήταν από
VW Golf MK1 1.6
Opel Astra F 1.4 GT (1992)
VW Golf MK4 1.6 (1999)
Mazda 6 (Ι) 1.8 (2004)

Με όλα είχα ευχάριστες στιγμές , αλλά υπήρξαν και δυσάρεστες.
Ειδικά σε σχέση με τη συντήρηση.
Μετά το πέρας της εγγύησης , εγκατέλειπα τις αντιπροσωπείες και το πήγαινα από εδώ κι από εκεί , θεωρώντας ότι γλύτωνα χρήματα ή χρόνο.
Συχνά έμπαινε και το σαράκι να βάλω πάνω κάτι διαφορετικό , για να γίνει λίγο καλύτερο ...
Τα αυτοκίνητα δεν ήταν αντικείμενο εργασίας για μένα και έτσι δεν είχα σοβαρες γνώσεις πάνω στο θέμα , οπότε έπαθα , πλήρωσα κι έμαθα κάποια πράγματα.

Μια απαίσια εμπειρία που είχα με το Astra.
Κάποια στιγμή είχε σαπίσει το τελικό καζανάκι της εξατμισης και αποφάσισα να βάλω άλλο. Πήγα σε έναν πολυδιαφημιζόμενο γνωστό εξατμισά , ο οποίος διαφήμιζε και καλές τιμές.Στο σημείο αυτό να σημειώσω ότι με την εργοστασιακή εξάτμιση στα πρώτα 100.000χλμ δεν είχα ασχοληθεί ποτέ και ούτε είχα ποτέ κάποιο πρόβλημα! Και όταν πήγα για αλλαγή , που ήταν σάπια , πάλι θόρυβο δεν είχε και το αμάξι πήγαινε κανονικά! 'Έβαλα λοιπόν στον εξατμισά που πήγα επώνυμη νικελωμένη διπλή μπούκα και είχα καραφτιαχτεί. Πρόσεξα ότι την εξάτμιση στο συνεργείο εκείνο δεν την έβαλαν βιδωτή , αλλά κολλητή , αλλά τότε δεν μπορούσα να καταλάβω τη διαφορά. Έπρεπε να πληρώσω πολλά για να τη μάθω καλά!
Μου είπαν στο συγκεκριμένο εξατμισάδικο ότι ειχαν χταπόδι για το αμάξι μου , σε καλή τιμή και ότι θα ακουγόταν σαν τούμπανο , ειδικά αν την άλλαζα ολόκληρη και έβαζα μια πιο ¨ελεύθερη" .
Με έτρωγε λοιπόν και λίγες βδομάδες αφότου έβαλα το τελικό , πήγα και την άλλαξα ολόκληρη , έβαλα χταπόδι , ελεύθερο καζανάκι πριν το τελικό και μεταλλικό καταλύτη. Όλα ήταν "κολλητά" με συγκόλληση και όχι βιδωτά όπως στην εργοστασιακή , αλλά είπαμε ακόμη τότε δεν ήξερα τη διαφορά , μιας και δεν είχα πάθει , για να μάθω.Να τονίσω επίσης , ότι όταν έγινε η αλλαγή , με διαβεβεβαίωσαν ότι όλα ήταν εντάξει και δεν χρειαζόμουν κάτι άλλο!

Τι ακολούθησε; Πολλά και διδακτικά!
Έχουμε και λέμε:

1)Μετά από 1000χλμ με τη νέα εξάτμιση , ακουγόταν τρελός θόρυβος. Κοίταξα μπροστά και διαπίστωσα ότι στο σημείο που έπιανε το χταπόδι στο μοτέρ , είχε κάνει κενά (που δεν υπήρχαν αρχικά) και έχανε από εκεί! Το πάω εκεί που έβαλα την εξάτμιση και μου είπαν ότι υπήρχε ... παράλειψη! Όταν βγήκε η μαντεμένια πολλαπλή εξαγωγή που είχε κάποια ανάρτηση , έμεινε όλη η εξάτμιση ξεκινώντας από την αρχή , στο χταπόδι, να κρέμεται από το μοτέρ , χωρίς να υπάρχει καμία άρθρωση πουθενά. Έτσι έγιναν ρήγματα στο μοτέρ , στο σημείο που έπιανε το χταπόδι τους!!!! Ρωτώντας γιατί δεν με είχαν ενημερώσει όταν μου πρότειναν (και έκαναν) την αλλαγή , είπαν ότι αυτά ... φαίνονται στη χρήση!!!!! Για λύση πρότειναν να μπεί ένα σπυράλ , αμέσως μετά το χταπόδι , ώστε στο σημείο αυτό να υπάρχει άρθρωση και να εκτονώνονται οι κραδασμοί να μην καταλήγουν στο μοτέρ! (Αυτό έγινε , μπήκε το σπυράλ με επιπλέον κόστος βεβαίως βεβαίως). Για τα κενά μεταξύ χταποδιού-μοτέρ χρησιμοποίησαν και πάλι τη ... συγκόλλησή τους (τη δούλευαν καλά). Η συγκόλληση αυτή βέβαια μετά από 200-300 χλμ άρχισε πάλι να χάνει , οπότε ο θόρυβος επανήλθε! Το πρόβλημα λύθηκε , όταν ... αλλάχτηκε το μοτέρ , για άλλο λόγο , οπότε το χταπόδι πλέον εφάρμοζε καλά στο μοτέρ και με το σπυράλ που είχε μπει , δεν υπήρχε κίνδυνος να δημιουργηθεί εκεί πάλι κενό.

2)Το σπυράλ όπως είπαμε , έκανε τη δουλειά του. Το αμάξι όμως από τη μάνα του δεν είχε κάτι τέτοιο. Το αποτέλεσμα ; Το σπυράλ τρυπούσε κάθε 300-500 χλμ.Και αλλαζόταν , γιατί δεν έπαιρνε επισκευή.

3)Όταν αγόρασα το χταπόδι , κατασκευής του εξατμισά και τοποθετήθηκε , δεν ήξερα τι προβλήματα μπορούσαν να βγάλουν οι κολλήσεις που είχε σε κάθε κάμψη των σωλήνων. Μετά έμαθα , ότι κάθε λίγο και λιγάκι κάποια από αυτές τρυπούσε με αποτέλεσμα να γίνεται χαμός και να πηγαίνω στον εξατμισά να τις μπαλώνει με το αζημίωτο.

4)Τα ίδια γίνονταν και με τις κολλήσεις μεταξύ χταποδιού-σπυράλ , σπυράλ-σωλήνας , σωλήνα-καταλύτη , σωλήνας τελικού ....
Όλες τρυπούσαν κατά καιρούς και η θεραπεία η ... γνωστή ...

Για 30.000 χλμ που έμεινε η συγκεκριμένη εξάτμιση , δεν πρέπει να έκανα πάνω από 500χλμ χωρίς να πάω στο εξατμισάδικο που την έβαλα.Ενώ -επαναλαμβάνω- με την εργοστασιακή έκανα 100.000 χλμ χωρίς κανένα πρόβλημα!

Τελικά έβαλα την εξάτμιση εκεί που της άξιζε , στα κουπίδια.

Ωστόσο , πληρώνοντας ακριβά , έμαθα κάποια πράγματα:
Σε εξάτμιση , δεν πρέπει να υπάρχουν συγκολλησεις. Τα τμήματά της να είναι βιδωτά.Το χταπόδι επίσης, πρέπει να έχει μονοκόμματους σωλήνες ,αλλιώς δεν κάνει ούτε για ... τηγανητό!!!!!!!

Το έμαθα καλά λέτε το μάθημα;

[Gazofonix]

Οχι μονο το εμαθες αλλα πηρες και πτυχιο.Δυστιχος επεσες σε επαγγελματια απατεωνα!!!! :evil: :evil: Εκτος οτι δεν εκανε την δουλεια του σωστα-μπορεις να αλλαξεις εξατμιση απο μπροστα μεχρι πισω χωρις προβληματα-ειχε το θρασος να σε χρεωνει και απο πανω καθε φορα που πηγενες.Σε αυτο το κομματι ΦΤΑΙΣ.Τι παει να πει εξτρα χρεωση για Μ@@@Α που εκανε ο "μαστορας"?Τι θες λεφτα????????Καλα.Φτιαξτο να δουλευει καλα και απροβληματιστα -το χιλιαρικο καλο ηταν οταν το παντελονιασε?και που ειναι η εγγυηση των αντ/κων και εργασιας-και για λεφτα μιλας με τον δηκιγορο μου κυριε,με τον οποιο θα μιλησεις ακομα και αν σκεφτεις να μην το φτιαξεις.

Και δυστιχος δεν εισαι ουτε ο πρωτος ουτε ο τελευταιος.Και το προβλημα με μια εξατμιση ειναι μικρο.Σκεψου αλλα πανακριβα αντ/κα (πχ εγκεφαλος)που τα αλλαζουν,δουλεια δεν γινετε και τελικα τα χρεωνουν????

Αυτες ειναι τακτικες "επαγγελματιων"που μονο κακο κανουν στην πιατσα και περιμενουν καποιον μη γνωστη,καποιον ανιποψιαστο για να κανουν αρπαχτες.ΟΥΣΤ ΡΕ :evil: :evil: :evil: :evil:

[dr-babis]

Σε αυτο το κομματι ΦΤΑΙΣ.Τι παει να πει εξτρα χρεωση για Μ@@@Α που εκανε ο "μαστορας"?Τι θες λεφτα????????Καλα.Φτιαξτο να δουλευει καλα και απροβληματιστα -το χιλιαρικο καλο ηταν οταν το παντελονιασε?και που ειναι η εγγυηση των αντ/κων και εργασιας-και για λεφτα μιλας με τον δηκιγορο μου κυριε,με τον οποιο θα μιλησεις ακομα και αν σκεφτεις να μην το φτιαξεις.

Σχετικά με εγγύηση κτλ την είχα πατήσει .
Με παραμύθιασε και δεν κόψαμε απόδειξη , τάχα να γλυτώσω το ΦΠΑ , οπότε δεν είχα τεκμήριο ότι την έφτιαξε αυτός.Και άρα δεν μπορούσα να τον πιέσω!
Το έμαθα κι αυτό έτσι!

[ABTAKIAS]

Μπάμπη μας λες ποιος ήταν ο εξατμισάς προς αποφυγή παρομοίων καταστάσεων από μέλη μας :?:

[kdouris]

Σε αυτο το κομματι ΦΤΑΙΣ.Τι παει να πει εξτρα χρεωση για Μ@@@Α που εκανε ο "μαστορας"?Τι θες λεφτα????????Καλα.Φτιαξτο να δουλευει καλα και απροβληματιστα -το χιλιαρικο καλο ηταν οταν το παντελονιασε?και που ειναι η εγγυηση των αντ/κων και εργασιας-και για λεφτα μιλας με τον δηκιγορο μου κυριε,με τον οποιο θα μιλησεις ακομα και αν σκεφτεις να μην το φτιαξεις.

Σχετικά με εγγύηση κτλ την είχα πατήσει .
Με παραμύθιασε και δεν κόψαμε απόδειξη , τάχα να γλυτώσω το ΦΠΑ , οπότε δεν είχα τεκμήριο ότι την έφτιαξε αυτός.Και άρα δεν μπορούσα να τον πιέσω!
Το έμαθα κι αυτό έτσι!

Ξέρεις σε αυτά τα καταστήματα με τις εξατμίσεις, παρατηρούνται συχνά φαινόμενα αυτανάφλεξης. Ειδικά αν ο μάστορας είναι λαμόγιο. :| :evil:

[Gel73]

Μπάμπη μας λες ποιος ήταν ο εξατμισάς προς αποφυγή παρομοίων καταστάσεων από μέλη μας :?:

+1! :roll:

[EVOLUTION]

αλλες γνωμες απο αλλους εξατμισαδες πηρες πριν πας εκει?

επισης επρεπε να κοψεις μια αποδεικη εστω 100€.ετσι παλι καλυμενος θα ησουνα.

επισης οταν δεν ξερεις κατι καλο ειναι να ρωτας οσους περισσοτερους μπορεις ή καποιον που εμπιστευεσαι.

εχω αλλαξει εξατμισεις σε 5 αυτοκινητα.4 φορες σε ελληνα εξατμισα και μια την Milltek που φοραω τωρα.ουδεποτε ειχα προβλημα με εξατμιση.

[As32]

παιδιά το παλικάρι ούτε κόλληση δεν ήξερε να κάνει..τραγικός..πες ποιος είναι μην την πατήσει και κανένας άλλος.