www.ŠkodaFans.gr

Λίγους μήνες μετά από την πρεμιέρα του υβριδικού Octavia RS iV, η Škoda παρουσίασε τις αντίστοιχες εκδόσεις επιδόσεων με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου που φέρουν το έμβλημα RS, επιβεβαιώνοντας τις φήμες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.



Η βενζινοκίνητη έκδοση του Octavia RS φορά τον υπερτροφοδοτούμενο 2.0 TSI με απόδοση 245 PS και 370 Nm (όπως στο VW Golf GTI), ο οποίος συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε με αυτόματο DSG 7 σχέσεων. Η επιτάχυνση 0-100 km/h απαιτεί 6,7" και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 250 km/h.



Για όποιον προτιμά πετρέλαιο, υπάρχει η έκδοση με τον 2.0 TDI απόδοσης 200 PS και 400 Nm (όπως στο VW Golf GTD) που συνεργάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων ενώ είναι η μόνη που διατίθεται προαιρετικά και με σύστημα τετρακίνησης. Σε αυτή την περίπτωση, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 6,8" και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 243 km/h.



Όσο για το Octavia RS iV που γνωρίζαμε ήδη από τον Μάρτιο, αυτό έχει υβριδικό σύστημα κίνησης (ίδιο με του VW Golf GTE) που συνδυάζει βενζινοκινητήρα 1.4 TSI με ηλεκτροκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο DSG 6 σχέσεων. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 245 PS και τα 400 Nm ροπής επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 7,3" και τελική ταχύτητα 225 km/h. Η μπαταρία 13 kWh χαρίζει στο μοντέλο ηλεκτρική αυτονομία 60 km ανάμεσα σε κάθε φόρτιση, ενώ οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 30 g/km (μετρήσεις WLTP).



Και οι τρεις εκδόσεις συνδυάζονται με σπορ ανάρτηση (χαμηλωμένη κατά 15 mm στα TSI και TDI), και προαιρετικά με ενεργή ανάρτηση και το σύστημα Dynamic Chassis Control που αλλάζει τις ρυθμίσεις σε μια σειρά από παραμέτρους (ανάρτηση, κιβώτιο, τιμόνι κτλ). Επιπλέον, η έκδοση TSI έχει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης VAQ στον εμπρός άξονα για καλύτερη πρόσφυση. Όσο για τα φρένα, έχουμε δίσκους 340 mm εμπρός και 310 mm πίσω στο βενζινοκίνητο και το υβριδικό, και ελαφρώς μικρότερους στο πετρελαιοκίνητο.



Αισθητικά, ανεξαρτήτως κινητήρα, το Octavia RS διαθέτει νέο αεροδυναμικό πακέτο. Στη μάσκα βρίσκουμε φώτα full LED Matrix, ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και φώτα ομίχλης, σπλίτερ και έμβλημα vRS στη γρίλια. Στο πίσω μέρος βρίσκουμε μια διακριτική αεροτομή, επιπλέον εσοχές στον προφυλακτήρα και ένα διαχύτη με μια κόκκινη διακοσμητική λωρίδα που φιλοξενεί δύο μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης.



Όλες οι λεπτομέρειες (γρίλια, εισαγωγές αέρα, καθρέφτες, πλαίσιο παραθύρων, επιγραφή Skoda, αεροτομή, διαχύτης κτλ) είναι βαμμένες σε μαύρη απόχρωση χαρίζοντας ένα "σκοτεινό" look στο Octavia. Επιπλέον, στο προφίλ ξεχωρίζουν οι ζάντες 18" (προαιρετικά 19") που κρύβουν πίσω τους κόκκινες δαγκάνες φρένων.



Στο εσωτερικό βρίσκουμε σπορ καθίσματα με μαύρες υφασμάτινες επενδύσεις (προαιρετικά καθίσματα Ergo με δέρμα και Alcantara), ταμπλό με επένδυση από Alcantara, σπορ δερμάτινο τιμόνι με το έμβλημα vRS, paddles αλλαγής σχέσεων και αλουμινένια πεντάλ. Κατά τα άλλα βρίσκουμε τον ψηφιακό πίνακα οργάνων Virtual Cockpit 10,25" και τη μεγάλη οθόνη αφής 10" στην κεντρική κονσόλα.



H Škoda δεν ανακοίνωσε τις τιμές για την γκάμα Octavia RS, οι οποίες αναμένεται να κυκλοφορήσουν μέσα στο έτος.

https://www.youtube.com/watch?v=CpYpzcV ... =emb_title

Πηγή: https://www.drive.gr/

Τυλιξτε μου ενα Petrol- EA888 Evo4 6-speed manual εννοειται.Και μιας και ονειρευομαι,λευκο παρακαλω.

Αχ.... :love:

linkin's dad έγραψε: Σάβ 04 Ιούλ 2020, 14:21 Τυλιξτε μου ενα Petrol- EA888 Evo4 6-speed manual εννοειται.Και μιας και ονειρευομαι,λευκο παρακαλω.

Απόλυτα σύμφωνος.
Κάν' τα δυο!

Και οι 3 εκδοσεις εχουν τα γουστα τους.
Εγω ναι θα ηθελα τον συνδυασμο βενζινη-6ταχυτο , αλλα , εχω μεγαλη περιέργεια τί αισθηση θα εχει το υβριδικο. Θα σου δινει μια -καποια- σπορ πινελιά , ή θα ειναι σα πατίνι?
Οτι ναι να διαλέξω ομως ΣΙΓΟΥΡΑ θα ειναι κόκκινο. Ενα ειναι το χρωμα.

Αεκτζης με κοκκινο;
Κρυφογαυρεεεεε!!!!!!

ABTAKIAS έγραψε: Σάβ 04 Ιούλ 2020, 19:23 Αεκτζης με κοκκινο;
Κρυφογαυρεεεεε!!!!!!

Σε αυτά δε χωράνε οπαδικά!
:laugh: :dupe1:

ABTAKIAS έγραψε: Σάβ 04 Ιούλ 2020, 19:23 Αεκτζης με κοκκινο;
Κρυφογαυρεεεεε!!!!!!

Που το βρηκες εσυ οτι ειναι κρυπτογαβρος?Ferrari ειναι ο ανθρωπος. :laugh:

windmill82 έγραψε: Σάβ 04 Ιούλ 2020, 19:00 Και οι 3 εκδοσεις εχουν τα γουστα τους.
Εγω ναι θα ηθελα τον συνδυασμο βενζινη-6ταχυτο , αλλα , εχω μεγαλη περιέργεια τί αισθηση θα εχει το υβριδικο. Θα σου δινει μια -καποια- σπορ πινελιά , ή θα ειναι σα πατίνι?
Οτι ναι να διαλέξω ομως ΣΙΓΟΥΡΑ θα ειναι κόκκινο. Ενα ειναι το χρωμα.

Απολαυσε ακομα οσο μπορεις τον υπερτροφοδοτημενο βενζινοκινητηρα εσωτερικης καυσης με χειροκινητο κιβωτιο.Στα τελειωματα ειναι και τα δυο. Εχεις πολυ χρονο μπροστα σου για υβριδικα,ηλεκτρικα και δε ξερω γω τι αλλα πρασιναλογα. :wink:

Οπως και να εχει η προοδος που γίνεται απο παλιοτερη σε νεα έκδοση ειναι τεράστια και σε ολους τομείς. Σιγουρα θα ειναι ενα καταπληκτικο οχημα, ανεξαρτήτως κινητήρα.

Εγώ βλέπω ότι τα περισσοτερα από τα νέα μοντέλα τουλαχιστον στην εμφανιση ..δεν...
Μπορεί να έχουν ένα σκασμό κακομπινια και κοκοψινια αλλα έχουν χάσει την γοητεία τους.
Ορίστε τωρα το νέο rs...μη μου πείτε ότι εμφανισιακά είναι ομορφότερο από τη σειρά που έχει ο Αντώνης....
Άμα το αμάξι δεν έχει και λίγο αλητεία...

Δυστυχώς ,λιγα θα δουμε να χαζεψουμε στην Ελλαδα.

ABTAKIAS έγραψε: Σάβ 04 Ιούλ 2020, 21:04 Εγώ βλέπω ότι τα περισσοτερα από τα νέα μοντέλα τουλαχιστον στην εμφανιση ..δεν...
Μπορεί να έχουν ένα σκασμό κακομπινια και κοκοψινια αλλα έχουν χάσει την γοητεία τους.
Ορίστε τωρα το νέο rs...μη μου πείτε ότι εμφανισιακά είναι ομορφότερο από τη σειρά που έχει ο Αντώνης....
Άμα το αμάξι δεν έχει και λίγο αλητεία...

Για να βρουμε αυτοκινητα με γοητεία πρεπει να ανατρεξουμε στην δεκαετια του '60.Οι νομοι της αεροδυναμικης ειναι ιδιοι για ολους τους κατασκευαστες.Αν θελει κανεις κατι πιο sport σε vag,πας σε Seat.

...Και τώρα που το ξανασκέφτομαι , γιατι οχι πετρελαιο που βγαινει και τετρακούνα?
ΑΒΤακιας, στα ποσα πάει 1ο στάδιο αυτο το παλιοTDI?