www.ŠkodaFans.gr

Οι δήμαρχοι τεσσάρων πόλεων εξέφρασαν χθές την πρόθεσή τους να απαγορεύσουν την κίνηση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων στους δρόμους τους έως το 2025.



Από το βήμα της Συνόδου των Δημάρχων του C40, που πραγματοποιείται αυτές τις μέρες στην Πόλη του Μεξικό, οι τοπικοί άρχοντες των τεσσάρων μεγαλουπόλεων δεσμεύτηκαν ρητά πως θα κάνουν το πάν ώστε να στείλουν στο πυρ το… εξώτερον όλα τα πετρελαιοκίνητα οχήματα προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα του αέρα που αναπνέουν σε καθημερινή βάση οι κάτοικοί τους. Με τα ντίζελ αυτοκίνητα να μπαίνουν για μια ακόμα φορά στο στόχαστρο ειδικών και μη, αλλά και τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας να ανακοινώνει πως περίπου τρία εκατομμύρια άνθρωποι χάνουν κάθε χρόνο τη ζωή τους ανά τον κόσμο από αίτια που σχετίζονται με την μόλυνση του αέρα, η τοπική αυτοδιοίκηση φαίνεται να περνά στην... αντεπίθεση παρακινώντας, μάλιστα, την κεντρική διοίκηση να λάβει και αυτή με τη σειρά αντίστοιχα «περιοριστικά μέτρα» στο σύνολο σχεδόν των πετρελαιοκίνητων οχημάτων. Μάλιστα, ο δήμαρχος Αθηναίων, Γιώργος Καμίνης, στην ομιλία του στη Συνόδο των Δημάρχων του C40, προχώρησε ένα βήμα παραπάνω, αναφέροντας χαρακτηριστικά:

«Στόχος μας είναι μέσα στα επόμενα χρόνια να απομακρύνουμε τελικά όλα τα αυτοκίνητα από το κέντρο της Αθήνας. Καλώ όλες τους φορείς καθώς και τις εθνικές κυβερνήσεις να εφαρμόσουν τις δεσμεύσεις τους με βάση τις διεθνείς συμφωνίες και να συμμετάσχουν στην κοινή προσπάθεια για βελτίωση της ποιότητας του αέρα που αναπνέουμε».

Και οι τέσσερις δήμαρχοι τόνισαν πως θα εργαστούν προκειμένου να παράσχουν περαιτέρω κίνητρα για τη διάδοση των οχημάτων που κινούνται με εναλλακτικούς τύπους καυσίμου, καθώς και περισσότερες και πιο ουσιαστικές υποδομές που θα προάγουν το… περπάτημα και την ποδηλασία.

Η δήμαρχος του Παρισιού, Anne Hidalgo, δήλωσε από τη μεριά της:

«Σήμερα είμαστε εδώ για να πούμε πως δεν ανεχόμαστε πλέον την ατμοσφαιρική ρύπανση και φυσικά τα προβλήματα υγείας και τους θανάτους που αυτή προκαλεί, ιδιαίτερα στις πιο ευάλωτες κοινωνικές ομάδες. Προβλήματα σαν και αυτά απαιτούν την ανάληψη τολμηρών πρωτοβουλιών. Καλούμε τους κατασκευαστές οχημάτων να ενώσουν τις δυνάμεις τους με εμάς. Ο στόχος ο δικός μας είναι ξεκάθαρος: να απαγορεύσουμε την κίνηση των ντίζελ αυτοκινήτων από την πόλη μας ακολουθώντας το μοντέλο που ήδη υιοθετείται στο Τόκιο».
Θυμίζουμε πως αυτή τη στιγμή στην πόλη του φωτός απαγορεύεται η κίνηση κάθε οχήματος που έχει ταξινομηθεί πριν το 1997.



«Μειώνοντας τις εκπομπές αερίων που παράγονται στις πόλεις μας, ο αέρας που θα αναπνέουμε θα γίνει πιο καθαρός. Έτσι, τα παιδιά μας, οι παππούδες μας και οι γείτονες μας θα είναι πιο υγιείς», δήλωσε η δήμαρχος της Μαδρίτης, Manuela Carmena.

Από τη μεριά της, ο δήμαρχος της πόλης του Μεξικό, Miguel Angel Mancera, επεσήμανε στη δική του ομιλία:

«Δεν είναι μυστικό πως η Πόλη του Μεξικό πλήττεται σήμερα από το δίδυμο πρόβλημα της κίνησης στους δρόμους και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Με τη βελτίωση και επέκταση των εναλλακτικών μέσων μαζικής μεταφοράς, όπως το Bus Rapid Transport, σε συνδυασμό με την επένδυση σε δομές ποδηλασίας, θα επέλθει η αποσυμφόρηση τόσο στους δρόμους όσο και στους… πνεύμονές μας»

Πηγή: http://www.4troxoi.gr/

Για να καθαρισει ο αερας στην Αθηνα τουλαχιστον , θα πρεπει μαζι με τους ιδιωτες να απαγορευτει το ντιζελ και στους ταξιτζηδες και στα Λεωφορεια και να απαγορευτει και η κινηση των βαρεων φορτηγων εντος της πολης......
Δεν νομιζω οτι τα συγχρονα ντιζελ μολυνουν περισσοτερο απο οτι οι ταξιτζηδες και τα Λεωφορεια που δεν τα κανουν ποτε σερβις (η εστω σωστο και προβλεπομενο σερβις) και απο πισω βγαζουν ντουμανια λες και δουλευουν με καρβουνο......
Δεν την βρισκω λαθος την προθεση να μειωθουν οι ρυποι και να καθαρισει ο αερας που αναπνεουμε , αλλα αν δεν γινει για ολους τοτε θα ειναι μια τρυπα στο νερο και απλα οσοι πηραν ντιζελ (επειδη τους παρεσυραν προς τα εκει πριν λιγα χρονια με προπαγανδα και "οφελη") θα κλαινε τα λεφτα τους και θα ψαχνουν να τα πουλησουν κοψοχρονια στην επαρχία.......

Ωραία.....αύξηση τελών κυκλοφορίας στα πετρέλαια με τη μορφή "οικολογικό τέλος".

Γουσταρω τρελά :laugh: :laugh: :laugh:

Εχει δικιο ο Βαγγελης για τα μεγαλα και τα αστικα και οτιδηποτε δημοσιο ερειπιο κυκλοφορει,αλλα σιγα μην αγγιξουν στολους απο τους ο ποιους πηραν ψηφους...συγνωμη μιζες... ως συγνωμη μου ξεφυηγε αλλο ηθελα να πω :laugh:

:laugh: :laugh: :laugh:

RoadRunner έγραψε:Εχει δικιο ο Βαγγελης για τα μεγαλα και τα αστικα και οτιδηποτε δημοσιο ερειπιο κυκλοφορει,αλλα σιγα μην αγγιξουν στολους απο τους ο ποιους πηραν ψηφους...συγνωμη μιζες... ως συγνωμη μου ξεφυηγε αλλο ηθελα να πω :laugh:

Μήπως αντί για μίζες, ήθελες να πεις δυναμό; :happy1:

Να αυτο,δυναμο πως το λεν :happy1: :laugh: :laugh:

Όπως είχαν πει κάποτε κάποιοι κορυφαιοι περιβαντολόγοι για να έχει καθαρή ατμόσφαιρα η αττική πρέπει να ανοίξουν τρύπες στην πάρνηθα και υμητό αλλά τους έδιωξαν με κλωτσιές(φυσικά για να έχουν να βάζουν πρόστιμα κτλ).... δεν είναι μόνο αυτά που μπουκώνουν την ατμόσφαιρα , να θυμήσω τσικνοπέμπτες, να θυμήσω τον χειμώνα με τα τζάκια... και άλλα πολλά... αλλά και για να μην ξεφεύγουμε : πάρτε ντιζελάκια... :laugh:

tsiogeo έγραψε: πάρτε ντιζελάκια... :laugh:

Εχουμε ντιζελακια, και επειδη; Σαμπως η πρωτη η τελευταια φορα ειναι που τα ''καθικια'' την φερνουν στο φτωχο λαο; :mad1: :mad1: :mad1:

RoadRunner έγραψε:Οι δήμαρχοι τεσσάρων πόλεων εξέφρασαν χθές την πρόθεσή τους να απαγορεύσουν την κίνηση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων στους δρόμους τους έως το 2025.

Πηγή: http://www.4troxoi.gr/

Στις επόμενες εκλογές, θα φάνε μαύροο...... :stupid:

«Μόδα είναι, θα περάσει», γράφαμε το 2012 για τη μανία που μας είχε πιάσει με τους diesel κινητήρες…

Και τη μανία: Σχεδόν το 60% των πωληθέντων νέων αυτοκινήτων από τον Νοέμβριο του 2011 -οπότε απελευθερώθηκε η πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη- είναι αυτοκίνητα diesel.
Ναι, ο περιορισμός της πετρελαιοκίνησης στις μεγαλουπόλεις προκαλούσε γέλιο στους υπόλοιπους Ευρωπαίους… Αλλά ψυχραιμία.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Μάλιστα είναι τόσο έντονη η ζήτηση μικρών πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων που έχει τραβήξει σα μαγνήτη στην Ελλάδα όλα τα μικρά diesel μεταχειρισμένα σαράβαλα της Ευρώπης, τα οποία -όπως πολλάκις έχουμε γράψει- επιτήδειοι τα εισάγουν, γυρίζουν τα εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα σε μερικές δεκάδες χιλιάδες και τα πουλούν στους ανυποψίαστους πελάτες, σαν καινούργια. Τονίζω και πάλι ότι αυτό δεν συμβαίνει σε όλα τα εισαγόμενα diesel, αλλά σε πολλά από αυτά και κυρίως στα μικρού κυβισμού.

Οπως και να το κάνουμε, οι αναγνώστες μας είναι και ήταν… ψυλλιασμένοι για το τι θα συμβεί. Είναι δεδομένο οτι σύντομα η κυβέρνηση θα εξισώσει την τιμή του πετρελαίου κίνησης με αυτόν της βενζίνης, αφού είναι ένα από τα μέτρα που βρίσκονται στα συρτάρια του υπουργείου Οικονομικών.

Γράφαμε τότε πως για να αποσβέσεις σε τρία χρόνια τη διαφορά της τιμής αγοράς ενός αυτοκινήτου με κινητήρα βενζίνης με το ακριβότερο -από 2.000 έως και 4.000 ευρώ- diesel, θα πρέπει αυτό το αυτοκίνητο να διανύει πάνω από 20.000 km τον χρόνο. Ολα αυτά με τη σημερινή τιμή του πετρελαίου και με τις παλαιότερες – υψηλότερες καταναλώσεις των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων.

Σίγουρα είναι πιο… γλυκό ψυχολογικά να δίνεις 40 ευρώ και να γεμίζεις το ρεζερβουάρ σου απ’ ό,τι 55 ευρώ, όμως, όπως και να το κάνουμε, αυτά τα έχεις πληρώσει μαζεμένα για την αγορά του αυτοκινήτου…

Πλέον με την σταδιακή εξίσωση που επιχειρείται των φόρων φόρου του diesel κίνησης με αυτόν της βενζίνης, αλλά και με τις καταναλώσεις των μικρών βενζινοκινητήρων να έχουν πέσει -σε κάποιες περιπτώσεις- κοντά σε αυτές των diesel, ποιος ο λόγος ακόμη να φλερτάρουμε τόσο έντονα με τα πετρελαιοκίνητα;

Τονίζω ότι όλα αυτά τα γράφω για αυτό που έρχεται σύντομα για τους μικρού κυβισμού κινητήρες, από 2.000 cc και κάτω. Στα αυτοκίνητα μεγαλύτερου κυβισμού και όγκου, οι diesel κινητήρες ταιριάζουν γάντι και σαφέστατα είναι πιο οικονομικοί από τους αντίστοιχους βενζίνης.

Από την άλλη, βλέποντας τις τάσεις στις διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτων που επισκεπτόμαστε και συζητώντας με τους ανθρώπους που κινούν τα νήματα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι σαφές ότι οι μηχανικοί δεν ασχολούνται πια με την εξέλιξη των μικρών diesel, αλλά με τους αντίστοιχους βενζίνης.
«Ο,τι είχαν να μας δώσουν οι diesel σε τεχνολογία μάς το έδωσαν», μας λέει χαρακτηριστικά υψηλόβαθμο στέλεχος αυτοκινητοβιομηχανίας, τονίζοντας ότι περαιτέρω τεχνολογική ανάπτυξη με μικρούς diesel δεν μπορεί να γίνει.

Αυτά, λοιπόν, είναι τα δεδομένα και δεν πρόκειται να αλλάξουν, εκτός αν στο ευρύτερο μέλλον δούμε κάποια τεχνολογική επανάσταση στους μικρούς diesel όμοια με αυτή που γίνεται σήμερα στους αντίστοιχους κινητήρες βενζίνης.

Γι’ αυτό, λοιπόν, όλα αυτά καλό είναι εμείς, που διαβάζουμε λίγο περισσότερο για το αυτοκίνητο και την τεχνολογία του, να τα μεταφέρουμε και στους υπολοίπους προκειμένου να τους ενημερώνουμε και να μην πέφτουν θύματα τόσο των αετονύχηδων που τους πλασάρουν μεταχειρισμένα diesel… χρέπια όσο και της ασυνέπειας του κράτους.

Εγω βλεπω παντως μια απο τα ιδια καθε φορα απο τους απατεωνες πολιτικους μας.
Αποσυρανε τα τεκμηρια και φτηνηνανε τα τελη ταξινομησης και την φορολογια και ριξανε τυρακι στον κοσμο που πηγε ολος και αγορασε απο διλιτρα και πανω.
Μετα απο λιγο καιρο φααααααπ την φαγαμε στα οπισθια.....
Μετα ελευθερωσανε τα ντηζελ , πηγανε ολοι πηρανε ντηζελ, μικρα μεγαλα , μετα απο λιγο φααααααααααπ ερχεται κι αυτη.
Μετα ηταν το υγραεριο , πηγαν ολοι κανανε μετατροπες (στον καθε τυχαρπαστο οι περισσοτεροι για να βγει και φτηνα) , φααααααααπ ερχεται κι εκει σιγα σιγα η τιμη στο ευρω κοντα με τις συνεχομενες αυξησεις.
Δεν γλιτωνουμε απο πουθενα με αυτους τους τενεκεδες - απατεωνες.
Η πιο λογικη λυση σημερα ειναι ενα καλο βενζινοκινητο της ταξης των 1400 κυβικων με 150 αλογακια και εισαι μια χαρα και απο καταναλωσεις και απο ρυπους και απο φορολογια και απο τεκμηρια (ακομα........).
Τι να πεις σε τουτη την χωρα ποια........

tsiogeo έγραψε:«Μόδα είναι, θα περάσει»....
ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ
......
Γι’ αυτό, λοιπόν, όλα αυτά καλό είναι εμείς, που διαβάζουμε λίγο περισσότερο για το αυτοκίνητο και την τεχνολογία του, να τα μεταφέρουμε και στους υπολοίπους προκειμένου να τους ενημερώνουμε και να μην πέφτουν θύματα τόσο των αετονύχηδων που τους πλασάρουν μεταχειρισμένα diesel… χρέπια όσο και της ασυνέπειας του κράτους.

Ωραίο άρθρο! Συμφωνώ! :smile

Vaggelis έγραψε:Εγω βλεπω παντως μια απο τα ιδια καθε φορα απο τους απατεωνες πολιτικους μας.
Αποσυρανε τα τεκμηρια και φτηνηνανε τα τελη ταξινομησης και την φορολογια και ριξανε τυρακι στον κοσμο που πηγε ολος και αγορασε απο διλιτρα και πανω.
Μετα απο λιγο καιρο φααααααπ την φαγαμε στα οπισθια.....
Μετα ελευθερωσανε τα ντηζελ , πηγανε ολοι πηρανε ντηζελ, μικρα μεγαλα , μετα απο λιγο φααααααααααπ ερχεται κι αυτη.
Μετα ηταν το υγραεριο , πηγαν ολοι κανανε μετατροπες (στον καθε τυχαρπαστο οι περισσοτεροι για να βγει και φτηνα) , φααααααααπ ερχεται κι εκει σιγα σιγα η τιμη στο ευρω κοντα με τις συνεχομενες αυξησεις.
Δεν γλιτωνουμε απο πουθενα με αυτους τους τενεκεδες - απατεωνες.
Η πιο λογικη λυση σημερα ειναι ενα καλο βενζινοκινητο της ταξης των 1400 κυβικων με 150 αλογακια και εισαι μια χαρα και απο καταναλωσεις και απο ρυπους και απο φορολογια και απο τεκμηρια (ακομα........).
Τι να πεις σε τουτη την χωρα ποια........

Όλα πιά, κινούνται γύρω απ' την αύξηση των φόρων, με θύματα εμάς... :mad1:

Vaggelis έγραψε: Η πιο λογικη λυση σημερα ειναι ενα καλο βενζινοκινητο της ταξης των 1400 κυβικων με 150 αλογακια και εισαι μια χαρα και απο καταναλωσεις και απο ρυπους και απο φορολογια και απο τεκμηρια (ακομα........).

τι λες ρε πατριώτη ; ουτε προσπέραση δεν θα κάνω; την ασφάλεια που σου παρέχει ένα πιο μεγάλου κυβισμού δεν το έχει το 1.4 ... και πρόγραμμα; έχει βγει για το 1.4 με 150 άλογα...;

Ελα τωρα που δεν κανεις προσπερασμα με 1.4 και 150 αλογακια.
Μια χαρα κανεις και παρακανεις.........
Και προγραμμα εχει βγει αμα θες που το πας και 200-210 αλογατα ευκολα.......