www.ŠkodaFans.gr

εδω κλεισαμε namco, nissan, pirelli , biamax κλπ αστε δεν υπάρχει γιατρεια. μια ζωη ουραγοι.

Να ζησουν οι συνδικαλισταραδες μας !

''τι δουλεια κανεις;
συνδικαλιστης
δηλαδη;
συνδικαλιστης, του κομματος''

Τα εχουμε και εμεις,κατι γιδια με μια τσαντα μονο με φυλλαδια του κομματος και απο γραφειο σε γραφειο,μολις τους ζορισει κανεις αρχιζουν τα τεμπελχανεια απειλες αμα θα βγουμε εμεις θα δεις τι θα γινει κλπ.
Κατα τα αλλα ταξικη παλη,αγωνας του προλεταριατου,πανω απο ολα ο εργατης,θα χτυπησουμε γροθια στο μαχαιρι,απεργια ολοι στον αγωνα κλπ μα για τις απολαβες που ειχε για να γκαριζει ο τσατσος υπερ του Α ή του Β κομματος δεν ελεγε.
Εξτρα μισθος,πληρωμενα εισιτηρια,εξτρα αδεια,μπονους,επιδοματα κλπ.
Εκλεινε πχ το εργοστασιο αλλα αυτος χωρις λεφτα δεν εμενε ποτε,αμεσως το κομμα τον εβαζε αλλου και θυμιζω περιπτωσεις πχ ΕΑΣ που οι 2 ''αρχηγοι'' ειχαν mercedes με οδηγο πληρωμενο κιολας και μου παρισταναν τους ''αγωνιστες''.

............................

Ας γυρισουμε τον χρονο πισω:

https://traction.gr/o-goulandris-kai-i- ... in-ellada/

''λογω γραφειοκρατιας'' σε ελευθερη μεταφραση δεν επεσε μιζα σε αυτον που την ζητησε εκβιαστικα;

https://www.youtube.com/watch?v=WMulOqq ... th=MjM4NTE

Όλα αυτά που λέτε κύριοι μου θυμιζουν κάποιους που βρίζουν το δημόσιο και τους δημόσιους υπαλλήλους αλλά κανουν οτι μπορούν για να χωθούν οι ίδιοι και τα παιδιά του στο δημόσιο.
Είναι απαραίτητος ο συνδικαλισμος,ιδιαίτερα στην Ελλάδα γιατί οι περισσοτεροι εργοδότες θεωρουν τους εργαζόμενους είλωτες.

linkin's dad έγραψε: Παρ 13 Ιουν 2025, 15:03 Είναι απαραίτητος ο συνδικαλισμος,ιδιαίτερα στην Ελλάδα γιατί οι περισσοτεροι εργοδότες θεωρουν τους εργαζόμενους είλωτες.

Το 8ωρο,τις συλλογικες συμβασεις,την αδεια μετ'αποδοχων,την αργια την κυριακη,την υπερεργασια το σαββατο δεν τα εκαναν ''δημοκρατες'' και καποτε ισχυε το ''και ποσα δινεις;'' προς τον εργοδοτη.
Συνδικαλισμο εχει πλεον και στον Στρατο-Σωματα Ασφαλειας ως και στην ΕΥΠ (!) ειδες καμια προκοπη απο αυτο;

Δηλαδή τι προτεινεις εσυ;

Στην Ελλάδα , ο συνδικαλισμός καπελώνεται από ένα κόμμα , και γι' αυτό δεν είναι υγιής....

TORRERO έγραψε: Σάβ 14 Ιουν 2025, 17:00 Στην Ελλάδα , ο συνδικαλισμός καπελώνεται από ένα κόμμα , και γι' αυτό δεν είναι υγιής....

Παντου και παντα υπαρχουν ανθρωποι που δυσφημιζουν επαγγελματα και θεσμους.Να μη καιγονται ομως και τα χλωρα μαζι με τα ξερα.Δεν ειναι ολοι το ιδιο.Μη τα ισοπεδωνουμε ολα.

F1 - Με το ζόρι κρατιέται ο Χάμιλτον: «Υπάρχουν πολλά που δεν μπορώ να πω για τη Ferrari»

https://www.gazzetta.gr/gmotion/2452104 ... ti-ferrari

«Στο μυαλό μου έχω καταλάβει πως χρειάζονται πολλές αλλαγές στο σύστημα της Ferrari. Μακάρι να μπορούσα να σας πω τι συμβαίνει. Υπάρχουν πολλά πράγματα που συμβάινουν στο παρασκήνιο. Δεν μπορώ να πω πάρα πολλά. Υπάρχουν τόσα πολλά που εύχομαι να μπορούσα να σας εξηγήσω – πράγματα που θα έριχναν φως στα όσα έχουμε περάσει φέτος, στα προβλήματα που είχαμε και σε όσα συμβαίνουν εντός του οργανισμού».
..........................................

Με το που ειπε το ''χρειαζονται πολλες αλλαγες'' ειναι σαν να υπεγραψε την απολυση του.
Αλλαγες στην ομαδα των ''ερυθρων χμερ'' δεν γινονται διοτι ως γνωστον απο τον καιρο του μαφιοζου ''γερου'' φταινε παντα οι οδηγοι και ποτε η ομαδα ή το αμαξι.
Να διαβασουν ολη την δηλωση του (εβαλα συνδεσμο) οσοι πανηγυριζαν ''θα ερθει ο επτακις,θα τους μαζεψει ολους,ο τιτλος ειναι κοκκινος φετος,θα σκιζουμε τωρα για ποσα χρονια" κλπ...

Όταν είχαν τον Shummi , πως πετούσε η ομάδα;
Όλες οι ομάδες έχουν και παρασκήνιο, και προβλήματα.
Η ουσία είναι το πως τα ξεπερνούν, και τι αποτέλεσμα φέρνουν..(βλ. νίκες)..

TORRERO έγραψε: Τρί 17 Ιουν 2025, 08:39 Όταν είχαν τον Shummi , πως πετούσε η ομάδα;
Όλες οι ομάδες έχουν και παρασκήνιο, και προβλήματα.

Τοτε αν θυμασαι ηταν με Μπρος,Τοντ μια τριαδα ενωμενη χωρια που ειχαμε και ''αβαντα'' απο κανονισμους,σκανδαλωδη ανοχη σε παραπτωματα κλπ.
Εκτοτε αν θυμασαι δεν σταυρωσε πρωταθλημα (αυτο του Ραικονεν ηταν ''πετσινο''),τυχαιο;

Υποχρεωτικά ανακυκλωμένο πλαστικό στα αυτοκίνητα έως το 2035
Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε νέο κανονισμό που θα αλλάξει ριζικά τον τρόπο παραγωγής αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Οι κατασκευαστές θα είναι πλέον υποχρεωμένοι να ενσωματώνουν αυξανόμενα ποσοστά ανακυκλωμένου πλαστικού στα νέα αυτοκίνητα. Το μέτρο στοχεύει στη μείωση της κατανάλωσης πρώτων υλών και στην ενίσχυση της κυκλικής οικονομίας, καθώς ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας ευθύνεται για το 10% της συνολικής κατανάλωσης πλαστικού στην ΕΕ.

Σύμφωνα με τη συμφωνία των 27 κρατών–μελών που εγκρίθηκε στις 17 Ιουνίου 2025, ο κανονισμός προβλέπει σταδιακή εφαρμογή:
– 15% ανακυκλωμένου πλαστικού σε κάθε νέο αυτοκίνητα έως την έκτη χρονιά από την έναρξη ισχύος
– 20% έως την όγδοη χρονιά
– 25% έως τη δέκατη χρονιά, με το 25% αυτού να προέρχεται υποχρεωτικά από αυτοκίνητα στο τέλος κύκλου ζωής τους (ELV)

Ο στόχος είναι η δημιουργία ενός «κλειστού βρόχου» επαναχρησιμοποίησης των υλικών, με έμφαση στη διευκόλυνση της αποσυναρμολόγησης και της ανακύκλωσης. Παράλληλα, εισάγεται ψηφιακό «διαβατήριο κυκλικότητας» για τα αυτοκίνητα και ενισχύεται η ευθύνη των κατασκευαστών για τη διαχείριση των προϊόντων τους στο τέλος ζωής.
Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκτιμά ότι ο νέος κανονισμός θα έχει πολλαπλά περιβαλλοντικά και οικονομικά οφέλη έως το 2035:
– 12,8 εκατ. τόνοι CO₂ λιγότεροι
– 5,4 εκατ. τόνοι υλικών που θα ανακυκλώνονται
– 22.000 νέες θέσεις εργασίας στον τομέα της διαχείρισης αυτοκινήτων
– Μικρή επιβάρυνση κόστους έως €70 ανά νέο αυτοκίνητο

Παρόλα αυτά, εκφράστηκαν επιφυλάξεις από φορείς αλλά και διάσταση απόψεων σχετικά με τους στόχους. Αν και η πρωτοβουλία χαιρετίστηκε από περιβαλλοντικές οργανώσεις και ενώσεις ανακύκλωσης, όπως η EuRIC, οι κατασκευαστές μέσω της ACEA εκφράζουν προβληματισμούς για την τεχνική υλοποίηση, ειδικά λόγω της χρήσης σύνθετων υλικών (π.χ. ανθρακονημάτων) και της ανάγκης για χημική ανακύκλωση.

Το επόμενο βήμα είναι η διαπραγμάτευση με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το οποίο είχε ήδη προτείνει ελαφρώς διαφορετικούς στόχους: 20% ανακυκλωμένου πλαστικού, με ευελιξία στη χρήση βιοπλαστικών και υποπροϊόντων βιομηχανικής χρήσης. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διατηρεί επίσης τη δυνατότητα παροχής προσωρινών εξαιρέσεων, σε περίπτωση έλλειψης ανακυκλωμένου πλαστικού ή σημαντικής αύξησης του κόστους.

Πηγη αρθρου

Καλό ακούγεται...
Για να δούμε πως θα υλοποιηθεί...

Nobody’s Buying These 16 Car Models in 2025 — Only Stupid People Would Buy

Πως το εξεταζουν το θεμα οικονομοτεχνικα οι Αμερικανοι και σκεφτειτε το πως εμεις.

https://www.youtube.com/watch?v=YZidXRdawcE

Δικαιωμα τους να μη τους πολυενδιαφερει η ξεχωριστη εμφανιση ενος Ευρωπαικου αυτοκινητου.Εγω παντος που γυρισα απο Αμερικη πριν δυο βδομαδες επληττα και ολα τα Ιαπωνεζικα και Κορεατικα.Honda,Toyota,Nissan,Subaru,Hyundai,Lexus,Infiniti,Genesis κτλ...Δεν αξιζουν καν να γυρισεις το κεφαλι σου.Αυτη ειναι η αυτοκινητιστικη τους κουλτουρα.Αυτοι που εχουν χρηματα κυκλοφορουν με σχεδον αποκλειστικα τετρακινητες BMW,Mercedes και Audi.Οι wannabe πλουσιοι προτιμουν ελαφρως μεταχειρισμενες Jaguar,Bentley,Aston Martin λογω χαμηλης τιμης κτησης.

Σκοτώθηκε o Jota της Λίβερπουλ – Το video από το τραγικό τροχαίο με τη Lamborghini

https://www.gocar.gr/news/feed/50831,Sk ... fwtia.html

Περαν της θεωριας του σκασμενου ελαστικου η φωτια πως ξεκινησε;
Θυμαστε ειχαμε και εμεις εδω εναν με φερραρι (τεποζιτο χαμηλα κατω απο καμπινα) και φυσικα μηδμαινα περιυωρια αντιδρασης.