www.ŠkodaFans.gr

linkin's dad έγραψε: Πέμ 16 Ιαν 2020, 00:31

windmill82 έγραψε: Τετ 15 Ιαν 2020, 23:32 Mε τα καλμπυρατέρΓια δεν είχαμε τετοια θεματα!
:dump:

Ωρε τα Weber!Οταν ανοιγε η δευτερη πεταλουδα νομιζες οτι ειχες turbo. :dump:

DCOE, ωραια χρονια..
Oταν θελανε να δουλεψουν σωστα ηταν μαγεια!
Βεβαια σιχαινόταν τη ζέστη, την υγρασία , το χαμηλό βαρομετρικό, το υψομετρο κοκ...
Τελος off topic

windmill82 έγραψε: Πέμ 16 Ιαν 2020, 00:43

linkin's dad έγραψε: Πέμ 16 Ιαν 2020, 00:31

windmill82 έγραψε: Τετ 15 Ιαν 2020, 23:32 Mε τα καλμπυρατέρΓια δεν είχαμε τετοια θεματα!
:dump:

Ωρε τα Weber!Οταν ανοιγε η δευτερη πεταλουδα νομιζες οτι ειχες turbo. :dump:

DCOE, ωραια χρονια..
Oταν θελανε να δουλεψουν σωστα ηταν μαγεια!
Βεβαια σιχαινόταν τη ζέστη, την υγρασία , το χαμηλό βαρομετρικό, το υψομετρο κοκ...
Τελος off topic

Σωστος.Που τα ξερεις εσυ αυτα?!

Δεν θα εβαζα ποτε αεριο.Αν ειναι με ενα τρακαρισμα να ταξιδεψεις στην στρατοσφαιρα να μου λυπει.Τωρα τα δικλειδες ασφαλειας και κουραφεξαλα που μας λενε ειναι για να πουλησουν.

+1...

Αέριο ποτέ με τίποτα όσοι φίλοι έβαλαν σε διάφορα οχήματα όλοι προβληματα

Κάποιοι κινητήρες δε τα πάνε καλά με το υγραέριο και τα παίζουν γρηγορα.Καποιοι άλλοι δεν έχουν πρόβλημα.Κανεις τρομερή οικονομία στα καύσιμα,είναι αλήθεια.Αυτο δε μπορεί να το αμφισβητήσει κανείς.
Εγώ θα πήγαινα σε diesel,αν αυτό ήταν το ζητούμενο.

Ή ακόμα καλύτερα σε tgi. Εργοστασιακό. Με τα όποια μειονεκτήματά του, λόγω μη διάθεσης τόσων πολλών πρατηρίων.
Για τις μεγάλες πόλεις, όμως, δεν υπάρχει θέμα θεωρώ.
Οικονομία στο full και καθόλου ζημιάρικο...

Για τα καινούργια gtec της εταιρείας μας λόγο του ότι έχει ένας φίλος σκάλα συμφωνώ ότι είναι τεράστια οικονομία,μιλάμε για 320-350 χιλιόμετρα με 8-9 ευρώ είναι υποθεση

Παίδες,δεν υπάρχει πουθενά η ροπή του diesel.

Καλησπέρα ,έχω ένα skoda Octavia 2003 1.4 με 75hp και θέλω να το βάλω αέριο (lpg) , το αμάξι είναι του πατέρα μου άριστα συντηρημένο με μόλις 103000 ο λόγος είναι τα χιλιόμετρα που διανύω ετησίως είναι 20000+χλμ και εδώ που έφτασε η βενζίνη 2.3€/lit το κόστος μετακίνησης μου για να πηγαινοέρχομαι στη δουλειά (80χλμ σε ε.ο) αγγίζει τα 320+€/μήνα με το δικό μου αυτοκίνητο ένα mitsubishi colt 2007 1.3 95hp με 350000χλμ.Βρισκομαι Θεσσαλονίκη έχει κάποιος να προτείνει εγκαταστάτη για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, η πιο kit να τοποθετήσω ή ακόμη καλύτερα εαν κάποιο μέλος έχει τοποθετήσει lpg στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο . Δυνατότητα αγοράς άλλου αυτοκινήτου είτε diesel είτε cng είναι δύσκολη, απλά αυτή η λύση βολεύει αφενός γιατί χρειάζομαι επιπλέον χώρους λόγω το ότι μεγάλωσε η οικογένεια και αφετέρου γιατί ο συγκεκριμένος κινητήρας του skoda(axp/bca) αντέχει πιο πολύ το αέριο σε σύγκριση με του mitsubishi που έχει ήδη 350000χλμ . Προσφορές πήρα μια στα 1000-1100€ με κιτ της brc τελειωμένο με τα χαρτιά για ΚΤΕΟ και μηχανολογικό. Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Καλησπέρα φίλε . Εγώ γενικά είμαι εντελώς αντίθετος όσον αφορά το υγραέριο .. εφόσον όμως κανείς τόσα χιλιόμετρα και δεν υπάρχει η δυνατότητα για άλλο αυτοκίνητο κυρίως diesel τότε είναι μονόδρομος.. εγώ απλά θα σου πω να μην κάνεις <εκπτώσεις> όσον αφορά το Κιτ και ο εγκατάστασης που θα πας να είναι άψογος...

Εγώ μένω στην πρώτη πρόταση του kor9...
Ότι γλυτώνεις από καύσιμα, μπορεί να σου βγουν σε ζημιές...
Δεν νομίζω να φτιάχτηκαν για υγραέριο οι κινητήρες αυτοί..
Πατέντες made in Greece...

Ακριβώς ...

Ευχαριστώ κύριοι για τις γνώμες, την επόμενη Τετάρτη αφήνω το αμάξι στον εγκαταστάτη για τοποθέτηση αερίου , για εμένα αυτήν την στιγμή προέχει να κατεβάσω το κόστος μετακίνησης , ας ελπίσουμε το αμάξι να κρατήσει μια πενταετία χωρίς σοβαρές βλάβες και μετά βλέπουμε... Πάντως σε συζητήσεις που είχα με φίλους που κινούνται με υγραέριο ,ένας έχει και το ίδιο αμάξι ,μου ανέφεραν ότι για τη χρήση που θα κάνω (κίνηση σε ε.ο με νορμάλ ταχύτητες) δεν θα αντιμετωπίσω κάποιο πρόβλημα, αρκεί η συντήρηση του αυτοκινήτου να γίνεται ευλαβικά (που ούτως ή αλλιώς γίνεται).