www.ŠkodaFans.gr

καλησπερα
εγω εχω βαλει στο 1.6 mpi 2007 το kit της romano με 1150 ευρω και εχω κανει με αυτο περιπου 3500 χλμ
εχω μια αυξηση της καταναλωσης περιπου 10-13% αλλα συνολικη οικονομια 40% υπολογισμενης και της βενζινης
το αυτοκινητο δεν εχει καμια απολυτως διαφορα με πριν και δε μου εχει αναψει το παραμικρο λαμπακι
ολα ειναι τζετ
αν μπορεσω να βρω και μια ρεζερβα λεπτη 80 χιλιομετρων για λογους οικονομιας χωρου θα ειμαι τζετ

καλημερα παιδια σημερα πηρα την προσφορα απο την viagas για υγραεριο.
Σε απάντηση του e-mail σας θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι το κόστος μετατροπής σε υγραεριοκίνηση του SKODA OCTAVIA GT ανέρχεται στα 2.000€ και περιλαμβάνει βελτιωμένα μπεκ και πνεύμονα που χρειάζεται το εν λόγω αυτοκίνητο, ΦΠΑ καθώς και το κόστος νομιμοποίησης της εγκατάστασης (ΚΤΕΟ, Υπουργείο) που είναι €100,00 και αντιστοιχεί σε παράβολα ΚΤΕΟ.
Η πληρωμή μπορεί να γίνει είτε μετρητοίς ή με 24 άτοκες δόσεις μέσω πιστωτικής κάρτας.
Η διαδικασία εγκατάστασης διαρκεί δύο (2) ημέρες ενώ υπάρχει η δυνατότητα να σας παρέχουμε αυτοκίνητο εξυπηρέτησης για το εν λόγω διάστημα.
Το κιτ υγραερίου είναι ιταλικής προέλευσης του οίκου OMVL.
Βρισκόμαστε στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε συμπληρωματική πληροφορία ή διευκρίνιση χρειαστείτε.
Ευχαριστούμε για το ενδιαφέρον σας!

Για τη VIAGAS

εχω την octavia gt 20vt φοραει προγραμμα,αγελαδα κ φιλτρο ελευθερας απο τον προκατοχο του.τωρα ιπποδυναμη δεν ειμαι σιγουρος ποσο μπορει να ειναι.υπολογιζω κανα 210.

Γιά κάθε ενδιαφερόμενο.

Στην Viagas 14/05/2012 το έβαλα σε gt με 1690€, 24 άτοκες.
Η δουλειά τους πολύ καλή, με δυο ημέρες παράδοσης.
Το αυτοκίνητο δεν έχει χάσει σχεδόν πουθενά, εκτός κάτω από τις 1000prm που θέλει μια κάτω ταχύτητα .
Αλλα μετά τις 1000-1200 είναι ακριβώς το ίδιο πράγμα με βενζίνα.
Είμαι στο δεύτερο γέμισμα υγραερίου και όλα πάνε καλά με το πρόγραμμα.

Καλημέρα σε όλα τα παιδιά.Έχω το fabia 1.2 tsi μοντέλο 12ος του 2011 και θέλω να τοποθετήσω σύστημα lpg.Γνωρίζετε κανά αξιόπιστο και φττηνό συνεργείο τοποθέτησης γιατί η βιαμάρ είναι πολύ ακριβή.

ΚΩΣΤΑΣ65 έγραψε:Καλημέρα σε όλα τα παιδιά.Έχω το fabia 1.2 tsi μοντέλο 12ος του 2011 και θέλω να τοποθετήσω σύστημα lpg.Γνωρίζετε κανά αξιόπιστο και φττηνό συνεργείο τοποθέτησης γιατί η βιαμάρ είναι πολύ ακριβή.

Πρέπει πρώτα να σιγουρευτείς ότι λειτουργεί απροβλημάτιστα στα tsi.
Έπειτα να σκεφτείς ότι χάνεις την εργοστασιακή εγγύηση της skoda σε περίπτωση που δεν το βάλεις στη viagas της βιαμαρ.
Εγώ αρχικά έβαλα το OMVL σε εξουσιοδοτημένο συνεργάτη της βιαμάρ για να μη χάσω εγγύηση, αλλά το ξηλώσαμε λόγω ανεξιχνίαστου ακόμη προβλήματος και βάλαμε της BRC. Αν ρυθμιστεί σωστά το brc είναι καλυτερο από το υπερτιμημένο κιτ υγραερίου που βάζει η βιαμαρ, ενώ υπάρχουν κ άλλα καλύτερα κιτ, ανάλογα με τα χρήματα.
Αν έβαζα τώρα υγραέριο θα πήγαινα σε αυτόν τον εγκαταστάτη : http://www.lpgas.gr/index.php
Μπες και εδώ να δεις απόψεις: lpgforum.gr

Καλημέρα σε όλους,
Σήμερα έβαλα αέριο στο Skoda octavia 5 1.8 tsi στη Viagas. Τοποθέτησαν το κιτ της OMVL. Η πρώτη μου εντύπωση είναι πολύ καλή. Κατ' αρχήν δε φαίνεται το αυτοκίνητο να έχασε σε ιπποδύναμη, οι επιταχύνσεις εξακολουθούν να είναι οι γνωστές του tsi. Το αέριο γυρνάει από τη βενζίνη στα πρώτα 30 δευτερόλεπτα, ελπίζω να είναι έτσι και το χειμώνα. Υπάρχει μια διαφορά στο ρελαντί, αναφορικά με το θόρυβο, αλλά πέραν αυτού τίποτα άλλο. Θα παρακολουθήσω την κατανάλωση και θα επανέλθω.
Να σας πω οτι μου κόστισε 1850 ευρώ σε 24 άτοκες δόσεις μέσω πιστωτικής κάρτας.

παιδια εδω κ λιγες μερες η σκονταρα μου δουλευει με υγραεριο.εβαλα zavoli 6ης γενιας αεριου ψεκασμου χωρις λαδιερα κ η λιπανση των βαλβιδων γινετε με ψεκασμο βενζινης σε υψηλα και αποτομα φορτια.
συγκεκριμενα λογο τουρμπο μπηκε μεγαλυτερος πνευμονας κ πιο γρηγορα μπεκ για να δουλεψει αψογα.
η εγκατασταση εγινε στον Σπαθη στον ρεντη.σαν δουλεια κ εξυπηρετηση εμεινα πολυ ευχαριστημενος.
ελπιζω να συνεχισει ετσι χωρις δυσαρεστα.τιμη με ολα κομπλε 1330 ευρω.

φιλε εκανες την καλυτερη κινηση με το να κανεις το αμαξι σου υγραεριοκινητο,εχω ομως μια ενσταση σε αυτο που ειπες με τον παραλληλο ψεκασμο βενζινης.υγραεριο βαζουμε για οικονομια ποσο οικονομια θα εχεις εαν σε τερμα γκαζι,σου ψεκαζει βενζινη η στις ψιλες στροφες το ιδιο?για μενα βαλε ενα μπουστ κοντρολ και ρυθμισε μονο με υγραεριο σε χαμηλοτερη πιεση,χωρις να ψεκαζει βενζινα,ετσι το εχω κανει εγω,εχω ρυθμισει στο 0,8 μπαρ(κ03ς υβρυδιο φοραω)και μολις θελω να κανω κανενα πατημα με κανενα ενοχλειτικο στον δρομο,το γυριζω σε βενζινη και δεν εχω αγχος.εγω το εβαλα περσυ στις 7/10 και εχω κανει αποσβεση απο τον ιουνιο ετσι.ψεκαζει βενζινη μονο στην αρχη μεχρι να ζεσταθει ο πνευμονας μετα μονο υγραεριο.

υ.σ φοραω κιτ autogas italia με πνευμονα zavoli μεχρι 340 αλογα και γρηγορα μπεκ μεχρι 300 αλογα για τουρμπο μοτερ.

vaxalis έγραψε:φιλε εκανες την καλυτερη κινηση με το να κανεις το αμαξι σου υγραεριοκινητο,εχω ομως μια ενσταση σε αυτο που ειπες με τον παραλληλο ψεκασμο βενζινης.υγραεριο βαζουμε για οικονομια ποσο οικονομια θα εχεις εαν σε τερμα γκαζι,σου ψεκαζει βενζινη η στις ψιλες στροφες το ιδιο?για μενα βαλε ενα μπουστ κοντρολ και ρυθμισε μονο με υγραεριο σε χαμηλοτερη πιεση,χωρις να ψεκαζει βενζινα,ετσι το εχω κανει εγω,εχω ρυθμισει στο 0,8 μπαρ(κ03ς υβρυδιο φοραω)και μολις θελω να κανω κανενα πατημα με κανενα ενοχλειτικο στον δρομο,το γυριζω σε βενζινη και δεν εχω αγχος.εγω το εβαλα περσυ στις 7/10 και εχω κανει αποσβεση απο τον ιουνιο ετσι.ψεκαζει βενζινη μονο στην αρχη μεχρι να ζεσταθει ο πνευμονας μετα μονο υγραεριο.

υ.σ φοραω κιτ autogas italia με πνευμονα zavoli μεχρι 340 αλογα και γρηγορα μπεκ μεχρι 300 αλογα για τουρμπο μοτερ.

θα το αφησω λιγο να δω ποσο καιει κ βλεπω γιατι τωρα εχω παρατηρησει οτι μου κανει κοψιματα με σταθερο γκαζι μονο στο υγραεριο σε βενζινη ολα καλα.
ποσο κοστιζει το boost control μαζι με τοποθετηση ξερεις?

yoshi έγραψε:

vaxalis έγραψε:φιλε εκανες την καλυτερη κινηση με το να κανεις το αμαξι σου υγραεριοκινητο,εχω ομως μια ενσταση σε αυτο που ειπες με τον παραλληλο ψεκασμο βενζινης.υγραεριο βαζουμε για οικονομια ποσο οικονομια θα εχεις εαν σε τερμα γκαζι,σου ψεκαζει βενζινη η στις ψιλες στροφες το ιδιο?για μενα βαλε ενα μπουστ κοντρολ και ρυθμισε μονο με υγραεριο σε χαμηλοτερη πιεση,χωρις να ψεκαζει βενζινα,ετσι το εχω κανει εγω,εχω ρυθμισει στο 0,8 μπαρ(κ03ς υβρυδιο φοραω)και μολις θελω να κανω κανενα πατημα με κανενα ενοχλειτικο στον δρομο,το γυριζω σε βενζινη και δεν εχω αγχος.εγω το εβαλα περσυ στις 7/10 και εχω κανει αποσβεση απο τον ιουνιο ετσι.ψεκαζει βενζινη μονο στην αρχη μεχρι να ζεσταθει ο πνευμονας μετα μονο υγραεριο.

υ.σ φοραω κιτ autogas italia με πνευμονα zavoli μεχρι 340 αλογα και γρηγορα μπεκ μεχρι 300 αλογα για τουρμπο μοτερ.

θα το αφησω λιγο να δω ποσο καιει κ βλεπω γιατι τωρα εχω παρατηρησει οτι μου κανει κοψιματα με σταθερο γκαζι μονο στο υγραεριο σε βενζινη ολα καλα.
ποσο κοστιζει το boost control μαζι με τοποθετηση ξερεις?

ενα μηχανικο βαλβιδακι θα βαλεις φιλε μεσα στην καμπινα και θα πας στον προγραμματιστη σου να σου ανοιξει την πιεση,να μπορεις να παιζεις με μπουστ κοντρολ.σου κανει κοψιματα γιατι δεν στο εχει ρυθμισει καλα.θελει μεγαλο πνευμονα τουλαχιστον 100 αλογα παραπανω απο οσα εισαι,για να παιξει καλα με υγραεριο,γιατι αυτα τα αλογα που λενε οτι ειναι ενας πνευμονας ειναι για ατμοσφαιρικα μοτερ με πολυ λιγοτερες απαιτησεις απο ενα τουρμπο μοτερ.

ο πνευμονας που μου βαλανε ειναι για πανω απο 300 αλογα.μαλλον θα θελει καμια ρυθμιση,θα τους παρω αυριο τηλ να το πω.

κοιτα εαν σου κραταει μεσα στον εγκεφαλο κανενα σφαλμα,εαν δεν σου κραταει μπορει να ειναι και νοθευμενο καυσιμο.θα κοιτας παντα τα fuel trim σου οσο πιο κοντα ειναι στο μηδεν τοσο πιο καλο προγραμματισμο εχεις,οσο πανε αρνητικα και φευγουνε απο το μηδεν θα ειναι πλουσιο οσο ποιο θετικα ειναι και φευγουνε απο το μηδεν θα ειναι φτωχο,σκεψου οτι εαν σε καποιο φασμα ειναι πολυ φτωχο η πολυ πλουσιο θα κρατησει μεσα σφαλμα ο εγκεφαλος και θα στο βγαλει chek engine εαν το ξαναδιαβασει για πανω απο 15 δευτερολεπτα.υπαρχει πιθανοτητα να ειναι σε καποια περιοχη φτωχο η πολυ πλουσιο και να σου κανει κοψιματα.να ξερεις οτι πρεπει να βαλει μπουζι ιριδιου τουλαχιστον 1 βαθμο ψυχροτερα απο αυτα που ειχες πριν βαλεις υγραεριο,δηλαδη εαν φοραγες ενα βαθμο ψυχροτερα πριν τωρα θελεις δυο βαθμους ψιχροτερα,θα ρυθμισεις με φιλερ το διακενο τον μπουζι στο 0,55 και θα δεις αλλο αμαξι,φτιαχνιοντας και σωστα το προγραμμα σου να συμβαδιζει ακριβως με την βενζινη.περιτο να πω οτι μεσα στο αμαξι πρεπει να βαλεις εαν δεν εχεις πυρομετρο θερμοκρασια λαδιου και wideband.εγω το τελευταιο δεν το εχω ακομα αλλα εχω ακριβως το ιδιο πυρομετρο με την βενζινη και ισως σε μερικες περιπτωσεις 10-15 βαθμους καλυτερο.να ξερεις οτι εαν το δουλευεις αποκλειστικα υγραεριο θα χρειαστει να πας στον προγραμματιστη σου να σου δωσει 3-4 μοιρες αβανς για να δουλευει καλυτερα το αυτοκινητο,ετσι εχεις καλυτερο πυρομετρο παντου και προστατευεις τις βαλβιδες εξαγωγης απο πολλα.ελιπιζω να βοηθησα και να σου εδωσα μια γενικη εικονα.εαν δεν εισαι ακομα γραμμενος κανε εγγραφη στο http://www.autogasforum.gr εκει θα σου λυθουνε πολλες αποριες και θα σε βοηθησουν πολλοι συμφορουμιστες που κινουνται με υγραεριο. :D

ευχαριστω φιλε vaxali για την βοηθεια σου,θα τα κοιταξω σιγα σιγα να τα κανω.ειμαι ηδη γραμμενος στο www.autogasforum.gr εχουμε μιλησει κ εκει ειμαι με το ονομα paul.

yoshi έγραψε:παιδια εδω κ λιγες μερες η σκονταρα μου δουλευει με υγραεριο.εβαλα zavoli 6ης γενιας αεριου ψεκασμου χωρις λαδιερα κ η λιπανση των βαλβιδων γινετε με ψεκασμο βενζινης σε υψηλα και αποτομα φορτια.
συγκεκριμενα λογο τουρμπο μπηκε μεγαλυτερος πνευμονας κ πιο γρηγορα μπεκ για να δουλεψει αψογα.
η εγκατασταση εγινε στον Σπαθη στον ρεντη.σαν δουλεια κ εξυπηρετηση εμεινα πολυ ευχαριστημενος.
ελπιζω να συνεχισει ετσι χωρις δυσαρεστα.τιμη με ολα κομπλε 1330 ευρω.

6ης γενιάς?? Ψάξτην λίγο. Από τη στιγμή που φοράς πνεύμονα ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ 4ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ!!!!!!!!!!

5ης γενιάς είναι τα άμεσου ψεκασμού χωρίς πνεύμονα, κάποιοι τα βαφτίζουν ως 6ης γιατί προφανώς είναι τα μόνα που μπαίνουν στα FSI-TSI και σίγουρα δεν κοστίζουν 1330 ευρώ αλλά ΠΟΛΥ παραπάνω.

;) Φιλικά.

Παιδια,να ρωτησω κατι ψιλοασχετο; :mrgreen:
Τι ενεργειες κανουμε οσον αφορα την αδεια κυκλοφοριας;