Αυτή είναι η είδηση που συζητιέται περισσότερο, εδώ και λίγες ώρες, στο διαδίκτυο.
Τα ''lap records'' των εταιριών αυτοκινήτων για το ποιο αυτοκίνητο είναι ταχύτερο στο Nordschleife παίρνει, επισήμως, τέλος.
Η αφορμή που η επίσημη ομοσπονδία του σπορ (DMSB) αποφάσισε να πάρει το έσχατο αυτό μέτρο -και το οποίο ήδη προκαλεί αναρίθημητα σχόλια που απλά δεν προλαβαίνεις να διαβάσεις- ήταν το δυστύχημα που έγινε στα τέλη Μαρτίου, όταν το GT-R, προδιαγραφών VLN, του Jan Mardenborough απογειώθηκε στην Flugplatz και σκότωσε ένα θεατή.
Πλέον, ακόμα και μια εταιρεία αν έχει νοικιάσει την αποκλειστική χρήση της πίστας για να δοκιμάσει το δικό της απόλυτο γύρο, απλά δεν μπορεί να το κάνει.την Tiergarten, για παράδειγμα, η μέγιστη ταχύτητα έχει περιοριστεί πλέον στα 200 km/h. Κανονικά, ένα hypercar, αγγίζει στο σημείο αυτό τα 300...Και όποιος θα παραβιάζει αυτούς τους περιορισμούς ταχύτητας, είτε ιδιώτης, είτε εταιρεία με κάποιο αυτοκίνητο δοκιμής, θα ''βλέπει'' σημαία και αν δεν συμμορφώνεται θα βγαίνει εκτός πίστας καθώς όλα τα σημεία θα ελέγχονται με κάμερες και καταγραφή ταχύτητας.
Μέχρι να κάτσουν σ' ένα τραπέζι η DMSB, η διοίκηση της πίστας (που πλέον ελέγχεται ιδιωτικά απ΄την εταιρεία Capricorn αλλά από ''πίσω'' είναι Ρώσσος δισεκατομμυριούχος) και οι αγωνιστικές ομάδες ώστε να συμφωνήσουν πώς θα κινηθούν σε επίπεδο αγώνων δεν μπορεί να ειπωθεί κάτι περισσότερο.
Όπως γράφεται, μάλιστα, ακυρώθηκαν πτήσεις τελευταία στιγμή, ελικόπτερα που θα χρησιμοποιούνταν για τις εναέριες λήψεις και προφανώς μια προσπάθεια ετών ενώ διαβάζουμε πως είναι ιδιαίτερα ενοχλημένος ο J.F.Musial, ο παραγωγός των videοs του Chris Harris (στην περίοδο της συνεργασίας του με το κανάλι Drive).
Αφήνονται, επίσης, μερικά ερωτηματικά:
Γιατί επιτράπηκε στη Lamborghini να δημοσιεύσει το δικό της ταχύτερο γύρο αυτές τις μέρες με την Aventador SV; Οι υπεύθυνοι της πίστας λένε πως το lap record έγινε ακριβώς μια μέρα πριν την απαγόρευση...
Πώς μπορεί να υπάρξει η έννοια όριο ταχύτητας σε πίστα; Συμβιβάζονται;
Πώς θα αντιδράσουν άλλες πίστες που ίσως διεκδικήσουν, με οικονομικό σκεπτικό, να πάρουν τα ηνία απ' το Nordschleife ως τόπους διεξαγωγής lap records;
Μήπως υπάρχει κάποια άλλη σκοπιμότητα;
Γιατί δεν ''κλειδώνουν'' την πρόσβαση για θεατές στα επίμαχα σημεία;
Η γνωστή ιστοσελίδα που είναι παγίως αφιερωμένη στο Nordschlefe, bridgetogantry.com, έχει γράψει το πιο εκτενές και αναλυτικό άρθρο για το θέμα και μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα.
Πηγή http://4drivers.gr/
